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飞机的阻力由哪两大类构成

作者: 发布时间: 2022-10-10 05:58:42

简介:】本篇文章给大家谈谈《飞机的阻力由哪两大类构成》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、飞机低空飞行时遇到那些阻力?


2、简述飞机在空中受到几种阻力以及减小

本篇文章给大家谈谈《飞机的阻力由哪两大类构成》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

飞机低空飞行时遇到那些阻力?

低速飞机的飞行阻力有摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力。按飞机的飞行速度有亚音速飞机和超音速飞机之分,亚音速飞机又分低速飞机(飞行速度低于400公里/小时)和高亚音速飞机(马赫数为0.8-0.9

简述飞机在空中受到几种阻力以及减小这些阻力的办法

1.摩擦阻力——空气的物理特性之一就是粘性。当空气流过飞机表面时,由于粘性,空气同飞机表面发生摩擦,产生一个阻止飞机前进的力,这个力就是摩擦阻力。摩擦阻力的大小,决定于空气的粘性,飞机的表面状况,以及同空气相接触的飞机表面积。空气粘性越大、飞机表面越粗糙、飞机表面积越大,摩擦阻力就越大。

2.压差阻力——人在逆风中行走,会感到阻力的作用,这就是一种压差阻力。这种由前后压力差形成的阻力叫压差阻力。飞机的机身、尾翼等部件都会产生压差阻力。

3.诱导阻力——升力产生的同时还对飞机附加了一种阻力。这种因产生升力而诱导出来的阻力称为诱导阻力,是飞机为产生升力而付出的一种“代价”。其产生的过程较复杂这里就不在详诉。

4.干扰阻力——它是飞机各部分之间因气流相互干扰而产生的一种额外阻力。这种阻力容易产生在机身和机翼、机身和尾翼、机翼和发动机短舱、机翼和副油箱之间。

以上四种阻力是对低速飞机而言,至于高速飞机,除了也有这些阻力外,还会产生波阻等其他阻力。

低速飞机的飞行阻力有哪些

低速飞机的飞行阻力有摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力。

按飞机的飞行速度有亚音速飞机和超音速飞机之分,亚音速飞机又分低速飞机(飞行速度低于400公里/小时)和高亚音速飞机(马赫数为0.8-0.9)。

多数喷气式飞机为高亚音速飞机。超音速飞机是指飞机速度超过音速的飞机。民用超音速飞机的代表是法国研制的“协和”超音速飞机。

它可爬升到距地面15000-18000米的高空,以每小时约2180公里的速度巡航,不间断飞行距离为6230公里。

扩展资料:

飞机飞行原理:

飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐,上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时,会在机翼上下方形成不同流速。

空气通过机翼上表面时流速大,压强较小;通过下表面时流速较小,压强大,因而此时飞机会有一个向上的合力,即向上的升力,由于升力的存在,使得飞机可以离开地面,在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大,所产生的升力就越大。

重力的方向与升力相反,它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力,重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。

拉力促使飞机在空中向前飞行,发动机功率大小决定拉力大小。一般情况下,发动机输出功率越大,所产生的推力就越大,飞机飞行的速度就越快。

飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍,这个阻碍就形成了和拉力方向相反的阻力,限制飞机的飞行速度。

参考资料来源:百度百科-飞机

飞机在飞行过程中会产生哪些阻力

1、压差阻力。相对气流流过机翼时,机翼前缘的气流受阻,流速减慢,压力增大;而机翼后缘气流分离,形成涡流区,压力减小。这样,机翼前后产生压力差形成阻力。这个阻力称为 压差阻力。

2、摩擦阻力。摩擦阻力,或称表面阻力,是当向前运动时,物体周边的流体沿着物体表面轮廓向物体运动方向相反的方向流动时所产生的一种阻力。摩擦阻力对飞机、赛车、快艇等流线型好而又告诉运动的物体关系很大(往往要占总阻力的70%以上),对游泳的速度也有一定影响。

3、诱导阻力。机翼上除了产生摩擦阻力和压差阻力以外,由于升力的产生,还要产生一种附加的阻力。这种由于产生升力而诱导出来的附加阻力称为诱导阻力。可以说,诱导阻力是为产生升力而付出的一种“代价”。

4、干扰阻力。实践表明,飞机的各个部件,如机翼、机身、尾翼等,单独放在气流中所产生的阻力的总和并不等于整体所产生的阻力、而是往往小于把它们组成一个整体时所产生的阻力。所谓“干扰阻力”就是飞机各部分之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。

扩展资料:

影响因素

1、物体形状对压差阻力也有很大的作用。把一块圆形的平板,垂直地放在气流中。流经它的气流会很快发生分离,分离点后产生大量的涡流,使平板前后形成很大的压差阻力。

2、从干扰阻力产生的原因来看,和飞机不同部件之间的相对位置有关。

3、当机翼产生升力时,机翼下表面的压力比上表面的大,而机翼翼展长度又是有限的,所以下翼面的高压气流会绕过两端翼尖,向上翼面的低压区流去。当气流绕过翼尖时,在翼尖部分形成旋涡,这种旋涡的不断产生而又不断地向后流去即形成了所谓翼尖涡流。

参考资料来源:百度百科-干扰阻力

参考资料来源:百度百科-诱导阻力

参考资料来源:百度百科-压差阻力

关于《飞机的阻力由哪两大类构成》的介绍到此就结束了。

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